À propos de Honda CBR1000RR UHD Wallpapers
La Honda CBR1000RR, également connue sous le nom de "Fireblade" dans certains pays (capitalisée sous le nom de FireBlade jusqu'aux années 2000), est une superbike à quatre cylindres en ligne refroidie par liquide de 999 cm3 (61,0 pouces cubes) introduite par Honda en 2003 en tant que 7e génération de la série de motos CBR, qui a débuté avec la CBR900RR en 1990.
La Honda CBR1000RR a été développée par la même équipe derrière la série MotoGP. Bon nombre des nouvelles technologies introduites dans la Honda CBR600RR, descendante directe de la RC211V, ont été utilisées dans la nouvelle Honda CBR1000RR, comme un long bras oscillant, une suspension arrière Unit Pro-Link et un système d'injection de carburant à deux étages (DSFI).
La RR de septième génération (SC57), la Honda CBR1000RR, a succédé à la CBR954RR de 2002. Lors de l'évolution de la conception de la CBR954RR, seules quelques pièces ont été transférées à la Honda CBR1000RR. Le quatre cylindres en ligne compact de 998 cm3 (60,9 pouces cubes) était un nouveau design, avec des dimensions d'alésage et de course différentes, une boîte de vitesses à six vitesses de type cassette inspirée de la course, un tout nouveau système d'air dynamique contrôlé par ECU, à deux étages injection de carburant et un échappement central avec une nouvelle vanne papillon contrôlée par ordinateur.
L'adaptation du bras oscillant plus long était une autre raison pour laquelle la centrale électrique Honda CBR1000RR ne partageait rien avec la 954. Raccourcir le moteur par rapport à la 954 signifiait abandonner la disposition en ligne conventionnelle. Au lieu de cela, les ingénieurs ont positionné le vilebrequin de la Honda CBR1000RR dans une configuration triangulée, avec l'arbre intermédiaire situé sous l'arbre principal, raccourcissant considérablement le moteur d'avant en arrière et rapprochant le pivot du bras oscillant du vilebrequin.
La Honda CBR1000RR a été élue Vélo international de l'année par Cycle World pour 2008-09 par les communautés de motards et les journalistes du monde entier. La Honda CBR1000RR 2009 a remporté le prix de la meilleure moto sportive de l'année aux prix Motorcycle USA Best of 2009, après avoir également remporté la catégorie des motos sportives ouvertes de plus de 750 cm3 en 2008. La Honda CBR1000RR 2012 a remporté une autre fusillade Cycle World et une meilleure rue et piste Motorcycle USA. comparaisons. Diverses équipes ont remporté neuf fois la course d'endurance des 8 Heures de Suzuka entre 2003 et 2014.
N'hésitez pas à choisir le fond d'écran Honda CBR1000RR de votre choix et à le définir comme écran de verrouillage ou écran d'accueil pour donner à votre téléphone une apparence exceptionnelle. Nous sommes reconnaissants pour votre grand soutien et apprécions toujours vos commentaires sur nos fonds d'écran.
La Honda CBR1000RR a été développée par la même équipe derrière la série MotoGP. Bon nombre des nouvelles technologies introduites dans la Honda CBR600RR, descendante directe de la RC211V, ont été utilisées dans la nouvelle Honda CBR1000RR, comme un long bras oscillant, une suspension arrière Unit Pro-Link et un système d'injection de carburant à deux étages (DSFI).
La RR de septième génération (SC57), la Honda CBR1000RR, a succédé à la CBR954RR de 2002. Lors de l'évolution de la conception de la CBR954RR, seules quelques pièces ont été transférées à la Honda CBR1000RR. Le quatre cylindres en ligne compact de 998 cm3 (60,9 pouces cubes) était un nouveau design, avec des dimensions d'alésage et de course différentes, une boîte de vitesses à six vitesses de type cassette inspirée de la course, un tout nouveau système d'air dynamique contrôlé par ECU, à deux étages injection de carburant et un échappement central avec une nouvelle vanne papillon contrôlée par ordinateur.
L'adaptation du bras oscillant plus long était une autre raison pour laquelle la centrale électrique Honda CBR1000RR ne partageait rien avec la 954. Raccourcir le moteur par rapport à la 954 signifiait abandonner la disposition en ligne conventionnelle. Au lieu de cela, les ingénieurs ont positionné le vilebrequin de la Honda CBR1000RR dans une configuration triangulée, avec l'arbre intermédiaire situé sous l'arbre principal, raccourcissant considérablement le moteur d'avant en arrière et rapprochant le pivot du bras oscillant du vilebrequin.
La Honda CBR1000RR a été élue Vélo international de l'année par Cycle World pour 2008-09 par les communautés de motards et les journalistes du monde entier. La Honda CBR1000RR 2009 a remporté le prix de la meilleure moto sportive de l'année aux prix Motorcycle USA Best of 2009, après avoir également remporté la catégorie des motos sportives ouvertes de plus de 750 cm3 en 2008. La Honda CBR1000RR 2012 a remporté une autre fusillade Cycle World et une meilleure rue et piste Motorcycle USA. comparaisons. Diverses équipes ont remporté neuf fois la course d'endurance des 8 Heures de Suzuka entre 2003 et 2014.
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