À propos de eXtratool pour BMW et ELM327
L'application est conçue pour fonctionner avec les véhicules BMW des séries F et G, tant pour le personnel de l'atelier que pour les propriétaires.
eXtratool possède un certain nombre de fonctionnalités uniques et excelle à cet égard par rapport aux diagnostics du concessionnaire. La possibilité de désactiver les sondes à oxygène, le système de transmission intégrale X-drive et le système de contrôle de la course des soupapes Valvetronic, l'historique des températures de la transmission automatique n'est offerte par aucun autre programme. Grâce à l'Extratool, vous pouvez diagnostiquer vous-même votre véhicule de manière professionnelle et économiser de l'argent sur les révisions. L'application vous aidera également à vérifier votre véhicule avant de l'acheter.
Fonctionne avec l'adaptateur Bluethooth ELM327 v.1.5 (deux versions de plaques de Chine), ainsi qu'avec l'adaptateur OBDLink LX
Caractéristiques principales :
- Lecture et décodage complet et détaillé d'absolument toutes les erreurs (y compris les erreurs d'ombre) dans toutes les unités de contrôle dans votre langue maternelle (pas seulement P0420/P0430 comme les autres scanners OBDII).
- Effacement rapide de toutes les erreurs
- Mode MDrive 2WD. Désactive le système de transmission intégrale (pour vérifier le Xdrive ou le drift).
- Désactiver et activer le système de contrôle de la course Valvetronic (à des fins de diagnostic)
- Lecture de la valeur d'adaptation de la transmission automatique ( évaluation de l'usure de la transmission automatique)
- Lecture de l'historique de température de la transmission automatique (température pendant le fonctionnement de la transmission et heure à laquelle la transmission est utilisée)
- Lecture de l'historique des démarrages sportifs de la transmission ( détection de l'état de la transmission)
- Désactivation de l'EGR dans les moteurs diesel (encrassement moindre du collecteur d'admission, usure moindre du moteur)
- Enregistrement du remplacement de la batterie ( permet un remplacement indépendant de la batterie)
- Connexion des unités de commande "sur le banc" pour les tests fonctionnels, le diagnostic ou la programmation
- Mise en place des freins arrière en position de montage pour un auto-remplacement sans avoir besoin de l'équipement coûteux du concessionnaire
- Lecture du kilométrage et du numéro VIN à partir de toutes les unités de contrôle (série G uniquement)
- Activation de la pompe à carburant en 20 minutes maximum
- Suppression rapide du mode transport
- Activation des volets du radiateur
- Mode service et modification du niveau de la suspension pneumatique
- Activation et désactivation du mode showroom
- Contrôle pratique des feux et des lave-glaces
- Démarrage/arrêt et déverrouillage du chauffage auxiliaire
- Réinitialisation des unités BDC série G dans les situations où la clé n'est pas reconnue
- Vérification du FRM3 pour la série E
eXtratool possède un certain nombre de fonctionnalités uniques et excelle à cet égard par rapport aux diagnostics du concessionnaire. La possibilité de désactiver les sondes à oxygène, le système de transmission intégrale X-drive et le système de contrôle de la course des soupapes Valvetronic, l'historique des températures de la transmission automatique n'est offerte par aucun autre programme. Grâce à l'Extratool, vous pouvez diagnostiquer vous-même votre véhicule de manière professionnelle et économiser de l'argent sur les révisions. L'application vous aidera également à vérifier votre véhicule avant de l'acheter.
Fonctionne avec l'adaptateur Bluethooth ELM327 v.1.5 (deux versions de plaques de Chine), ainsi qu'avec l'adaptateur OBDLink LX
Caractéristiques principales :
- Lecture et décodage complet et détaillé d'absolument toutes les erreurs (y compris les erreurs d'ombre) dans toutes les unités de contrôle dans votre langue maternelle (pas seulement P0420/P0430 comme les autres scanners OBDII).
- Effacement rapide de toutes les erreurs
- Mode MDrive 2WD. Désactive le système de transmission intégrale (pour vérifier le Xdrive ou le drift).
- Désactiver et activer le système de contrôle de la course Valvetronic (à des fins de diagnostic)
- Lecture de la valeur d'adaptation de la transmission automatique ( évaluation de l'usure de la transmission automatique)
- Lecture de l'historique de température de la transmission automatique (température pendant le fonctionnement de la transmission et heure à laquelle la transmission est utilisée)
- Lecture de l'historique des démarrages sportifs de la transmission ( détection de l'état de la transmission)
- Désactivation de l'EGR dans les moteurs diesel (encrassement moindre du collecteur d'admission, usure moindre du moteur)
- Enregistrement du remplacement de la batterie ( permet un remplacement indépendant de la batterie)
- Connexion des unités de commande "sur le banc" pour les tests fonctionnels, le diagnostic ou la programmation
- Mise en place des freins arrière en position de montage pour un auto-remplacement sans avoir besoin de l'équipement coûteux du concessionnaire
- Lecture du kilométrage et du numéro VIN à partir de toutes les unités de contrôle (série G uniquement)
- Activation de la pompe à carburant en 20 minutes maximum
- Suppression rapide du mode transport
- Activation des volets du radiateur
- Mode service et modification du niveau de la suspension pneumatique
- Activation et désactivation du mode showroom
- Contrôle pratique des feux et des lave-glaces
- Démarrage/arrêt et déverrouillage du chauffage auxiliaire
- Réinitialisation des unités BDC série G dans les situations où la clé n'est pas reconnue
- Vérification du FRM3 pour la série E
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