TrafficAssist affichera des avis de circulation. Les fonctionnalités sont sélectionnables via les Préférences. La fonctionnalité suit le protocole TCAS II défini par la FAA, à une exception près, car l'application dépend de données Adsb passives et ne communique pas activement avec une cible, les RA (Resolution Advisories) ne sont pas émis. En plus d'afficher le trafic, il identifiera la marque/le modèle de l'avion s'il fait partie du registre des aéronefs américain ou canadien. Il utilise les données ADSB-In (Automatic Dependent Surveillance Broadcast) sur Wifi au format GDL90.
Types de récepteurs ADSB-In fonctionnant avec TrafficAssist :
• Stratux/FlightBox (Falken Avionique)
• Appareo Stratus 3 (en mode ADSB ouvert)
• uAvionics PingUSB
• ADSB de découverte GRT
• Dynon SV-ADSB-472 (utilisation de l'adaptateur WI-FI Dynon pour SkyView)
• Levil Aviation iLevil
• d'autres appareils ADSB-IN prenant en charge le format GDL90 via Wifi
Veuillez lire le guide de l'utilisateur (élément de menu « Aide »). TrafficAssist est une application plein écran, mais la barre d'action et les menus peuvent être affichés en appuyant sur l'écran.
Avant d'acheter ceci, vous pouvez installer la version démo gratuite :
"Démo TrafficAssist"
La version démo est entièrement fonctionnelle mais se fermera après environ 30 minutes. Cela confirmera que cela fonctionne pour vous dans votre avion avec votre appareil ADSB-In spécifique
Cette version est sans restriction.
LIMITATIONS D'UTILISATION, À LIRE
Cette clause de non-responsabilité est destinée à informer les utilisateurs du programme TrafficAssist de l'importance de maintenir une observation visuelle vigilante du trafic aérien lors de l'exploitation d'un avion. Veuillez lire attentivement et comprendre cette clause de non-responsabilité avant d'utiliser le programme TrafficAssist.
Objectif de TrafficAssist :
1. TrafficAssist est conçu pour améliorer la connaissance de la situation en fournissant des informations sur le trafic aérien à proximité basées sur ADSB-In.
2. Le programme n'est pas destiné à remplacer ou à dégager l'utilisateur de la responsabilité de voir visuellement et d'éviter les autres avions pendant le vol.
3. Fiabilité et précision limitées :
• La précision et la fiabilité de TrafficAssist dépendent de divers facteurs, notamment la disponibilité des données, les limitations du système et les conditions en temps réel.
• Les utilisateurs sont avertis que le programme peut ne pas fournir d'informations complètes ou en temps réel sur tout le trafic aérien à proximité.
4. Visualisez et évitez toute responsabilité :
• Les utilisateurs reconnaissent et acceptent que la responsabilité première de l'exploitation sécuritaire d'un avion incombe au pilote.
• Les responsabilités de vision visuelle et d'évitement, telles que décrites dans la réglementation de l'aviation, doivent être maintenues par le pilote à tout moment, quelles que soient les informations fournies par TrafficAssist.
5. Limites environnementales et du système :
• Des conditions météorologiques défavorables, des facteurs environnementaux et des limitations du système peuvent avoir un impact sur la fonctionnalité de TrafficAssist.
• Il est conseillé aux utilisateurs de prendre en compte les limites du programme et de faire preuve d'une prudence supplémentaire, en particulier dans des conditions de vol difficiles.
6. Conformité à la réglementation aérienne :
• Les utilisateurs doivent se conformer à toutes les réglementations, directives et meilleures pratiques aéronautiques applicables liées à la visualisation et à l'évitement des responsabilités et à l'utilisation des systèmes d'information sur le trafic.
• TrafficAssist ne remplace pas la conformité aux exigences réglementaires.
7. Facteurs humains et prise de décision :
• Il est rappelé aux pilotes que les facteurs humains, les compétences décisionnelles et l'observation visuelle sont des éléments essentiels à la sécurité des opérations aériennes.
• S'appuyer uniquement sur TrafficAssist sans maintenir la conscience visuelle peut conduire à ne pas voir et éviter les autres avions.
Types de récepteurs ADSB-In fonctionnant avec TrafficAssist :
• Stratux/FlightBox (Falken Avionique)
• Appareo Stratus 3 (en mode ADSB ouvert)
• uAvionics PingUSB
• ADSB de découverte GRT
• Dynon SV-ADSB-472 (utilisation de l'adaptateur WI-FI Dynon pour SkyView)
• Levil Aviation iLevil
• d'autres appareils ADSB-IN prenant en charge le format GDL90 via Wifi
Veuillez lire le guide de l'utilisateur (élément de menu « Aide »). TrafficAssist est une application plein écran, mais la barre d'action et les menus peuvent être affichés en appuyant sur l'écran.
Avant d'acheter ceci, vous pouvez installer la version démo gratuite :
"Démo TrafficAssist"
La version démo est entièrement fonctionnelle mais se fermera après environ 30 minutes. Cela confirmera que cela fonctionne pour vous dans votre avion avec votre appareil ADSB-In spécifique
Cette version est sans restriction.
LIMITATIONS D'UTILISATION, À LIRE
Cette clause de non-responsabilité est destinée à informer les utilisateurs du programme TrafficAssist de l'importance de maintenir une observation visuelle vigilante du trafic aérien lors de l'exploitation d'un avion. Veuillez lire attentivement et comprendre cette clause de non-responsabilité avant d'utiliser le programme TrafficAssist.
Objectif de TrafficAssist :
1. TrafficAssist est conçu pour améliorer la connaissance de la situation en fournissant des informations sur le trafic aérien à proximité basées sur ADSB-In.
2. Le programme n'est pas destiné à remplacer ou à dégager l'utilisateur de la responsabilité de voir visuellement et d'éviter les autres avions pendant le vol.
3. Fiabilité et précision limitées :
• La précision et la fiabilité de TrafficAssist dépendent de divers facteurs, notamment la disponibilité des données, les limitations du système et les conditions en temps réel.
• Les utilisateurs sont avertis que le programme peut ne pas fournir d'informations complètes ou en temps réel sur tout le trafic aérien à proximité.
4. Visualisez et évitez toute responsabilité :
• Les utilisateurs reconnaissent et acceptent que la responsabilité première de l'exploitation sécuritaire d'un avion incombe au pilote.
• Les responsabilités de vision visuelle et d'évitement, telles que décrites dans la réglementation de l'aviation, doivent être maintenues par le pilote à tout moment, quelles que soient les informations fournies par TrafficAssist.
5. Limites environnementales et du système :
• Des conditions météorologiques défavorables, des facteurs environnementaux et des limitations du système peuvent avoir un impact sur la fonctionnalité de TrafficAssist.
• Il est conseillé aux utilisateurs de prendre en compte les limites du programme et de faire preuve d'une prudence supplémentaire, en particulier dans des conditions de vol difficiles.
6. Conformité à la réglementation aérienne :
• Les utilisateurs doivent se conformer à toutes les réglementations, directives et meilleures pratiques aéronautiques applicables liées à la visualisation et à l'évitement des responsabilités et à l'utilisation des systèmes d'information sur le trafic.
• TrafficAssist ne remplace pas la conformité aux exigences réglementaires.
7. Facteurs humains et prise de décision :
• Il est rappelé aux pilotes que les facteurs humains, les compétences décisionnelles et l'observation visuelle sont des éléments essentiels à la sécurité des opérations aériennes.
• S'appuyer uniquement sur TrafficAssist sans maintenir la conscience visuelle peut conduire à ne pas voir et éviter les autres avions.
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