La Ferrari 458 Italia est une voiture légendaire destinée à la grandeur depuis sa première assemblée. Elle était dotée d'un puissant moteur à injection directe, le premier du genre dans une Ferrari, avec 570 chevaux et 400 lb-pi de couple, et une ligne rouge de 9 000 tr/min. Malgré son immense puissance, la 458 Italia est restée une voiture de sport douce et tactile représentant un bond en avant significatif par rapport aux précédents véhicules à moteur central arrière de Ferrari. L'EAP est en avance sur les derniers véhicules à moteur central arrière de Ferrari.

La 458 Italia a incorporé le meilleur de la créativité, de la passion et de la technologie de pointe italiennes, avec une carrosserie conçue par Pininfarina avec le coefficient de traînée le plus bas jamais construit par Ferrari. Le profil latéral élégant et ininterrompu de la voiture a été obtenu en redessinant le compartiment moteur et en repensant son architecture interne. L'habitacle orienté vers le conducteur comportait du cuir lisse et des tissus d'ameublement, ce qui en faisait une Ferrari moderne et organique.

La Ferrari 458 Italia a remporté de nombreux prix, dont deux prix internationaux du moteur de l'année pour le "meilleur moteur de performance" et le "meilleur moteur de plus de 4 litres". Nommée d'après son moteur V8 de 4,5 litres, la 458 Italia a été conçue pour offrir des performances sans compromis et des capacités hors route occasionnelles tout en restant adaptée à la conduite quotidienne.

Supercar à propulsion stricte, la 458 Italia était équipée d'une seule option de transmission à double embrayage, ce qui en faisait le premier V8 Ferrari non proposé avec une transmission manuelle. L'intérieur dépouillé et la carrosserie plus légère de la voiture en ont fait la voiture officielle de la série de courses Ferrari Challenge.
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